해운 회사는 환경 벌금 225만 달러에 합의했습니다.

Apr 04, 2023

업데이트 날짜: 2023년 6월 6일

2023년 5월, 법무부(DOJ)는 선박 운영 회사인 Zeus Lines Management SA가 유성 빌지 배출과 관련된 허위 및 불완전한 기록을 유지하고 유류 선상에서 위험한 상황을 보고하지 않은 것에 대해 유죄를 인정했다고 발표했습니다. 유조선 갈리사스. 회사의 수석 엔지니어인 Roberto Cayabyab Penaflor와 Jose Ervin Mahigne Porquez 대위도 해당 범죄에 대한 자신의 역할에 대해 유죄를 인정했습니다. 피고인에 대한 선고일은 2023년 8월 8일이다.

법원 문서에 따르면 Zeus와 Penaflor는 선박 기계의 작동 및 청소로 인해 일반적으로 기름 오염이 포함된 기름진 빌지수가 필수 오염 방지 장비를 통해 적절하게 처리되지 않고 Galissas에서 바다로 불법적으로 버려졌다는 점을 인정했습니다. 그들은 또한 이러한 불법 배출이 법에서 요구하는 대로 선박의 석유 기록부에 기록되지 않았다는 점을 인정했습니다.

기록에 따르면 "2021년 11월부터 2022년 2월 사이에 세 차례에 걸쳐 Penaflor는 기관실에서 그를 위해 일하는 승무원들에게 선박의 빌지 보관 탱크에서 총 약 9,544갤런의 기름진 빌지수를 바다로 직접 배출하라고 명령했습니다. 법무부(DOJ) 보도 자료에 따르면 선박의 비상 소방 펌프는 선박에 필요한 오염 방지 장비를 우회합니다. "또한 미국 해안경비대의 갈리사스 검사를 준비하면서 페나플로르는 선원들에게 오염 방지 장비를 우회하여 불법 배출을 초래하는 것에 대해 해안경비대에 알리지 말라고 여러 차례 지시했습니다."

DOJ 환경천연자원부 법무부 차관보인 Todd Kim은 "이번 기소는 해양 환경의 건강과 안전을 보장하고 위험한 상황으로부터 해안 지역 사회를 보호하려는 우리의 의지를 보여줍니다."라고 말했습니다. "법무부는 해안 지역 사회를 오염시키고 위험에 빠뜨리는 사람들이 완전한 책임을 지도록 하기 위해 파트너 기관과 계속 협력할 것입니다."

선박이 로테르담에 있는 동안 기록에 따르면 승무원은 선박의 불활성 가스 시스템이 작동하지 않는다는 것을 알게 되었습니다. 이 시스템은 선박 화물 탱크의 산소 수준을 안전한 수준(8% 이하)으로 유지하고 폭발이나 화재로 이어질 수 있는 위험한 상황을 초래하지 않도록 보장합니다. 불활성 가스 시스템이 수리될 때까지 로테르담에 머무르는 대신 Zeus와 Porquez의 해안 경영진은 선박이 미국으로 항해해야 한다고 결정했습니다. 미국에는 선박이 도착하면 승무원이 시스템을 수리할 수 있도록 예비 부품이 배달될 것입니다. .

법에 따라 미국 해역에 입항하기 전에 Porquez는 선박의 마지막 기항지, 미국 도착 예정지, 선박에 탑재된 화물 유형을 미국 해안경비대에 알리는 도착 통지서를 제출했습니다. 그러나 Porquez는 위험한 상황이 존재한다는 사실을 보고하지 못했습니다.

법무부 보도 자료는 "2022년 2월 19일 갈리사호가 로드 아일랜드 해안에 도착했고 선박 승무원이 예비 부품을 받아 설치했지만 불활성 가스 시스템은 작동할 수 없는 상태로 유지됐다"고 밝혔습니다. "다음 날 미국 해안경비대는 선박의 화물 탱크 내 산소 수준을 측정한 결과 15~17% 사이의 수준을 발견했습니다. 이는 최대 허용치인 8%를 훨씬 초과한 것입니다. 그런 다음 해안경비대는 선박을 해안으로 더 멀리 이동하도록 명령했습니다. 로드아일랜드 주 뉴포트 항구를 위험에 빠뜨리지 않기 위해.

"Porquez는 선박이 네덜란드를 떠날 때 화물 탱크가 안전한 산소 수준에 있었고 선박이 대서양을 통과하는 대부분의 동안 안전한 수준을 유지했음을 나타내는 일지를 작성했습니다. 실제로 승무원은 산소 농도를 전혀 읽지 않았습니다. 선박 항해 중 화물 탱크의 산소 수준. Porquez는 선박의 최고 장교에게 이 사기 일지를 작성하도록 지시한 후 조사 중에 미국 해안경비대에 제출했습니다."